Opis

Nasza zmodyfikowana turbina to propozycja dla osób, które oczekują większej mocy i radości z jazdy.
Bazą modyfikacji jest oryginalna turbosprężarka firmy Garrett. Dzięki zastosowaniu specjalnej, autorskiej metody modyfikacji, zewnętrzny kształt turbiny nie ulega zmianie. Tym samym jej montaż nie wymaga dodatkowych przeróbek montażowych – tzw. Plug&Play.

Zespół naszych specjalistów starannie dobiera nowe podzespoły do wykonania hybrydy, dzięki czemu maksymalnie wykorzystujemy potencjał każdej jednostki. Każda hybryda to indywidualny projekt wykonywany zgodnie z oczekiwaniami Klienta przy uwzględnieniu możliwości danego modelu.

Co sprawia, że nasze hybrydy są tak wyjątkowe?

• stosujemy specjalistyczne, dedykowane do tuningu, frezowane w technologii cnc koła kompresji wykonane z kutego aluminium – oryginalne tzw. Billet Wheels
• wirnik od strony gorącej – w zależności od specyfikacji danego modelu, jest poddawany tzw. clippingowi. Ma on na celu zmniejszenie masy wirnika, aby zyskać lepsze osiągi. W niektórych modelach zasadne jest zastosowanie oryginalnego, wysokoprzepływowego wirnika – tzw. Mamby. Są to specjalistyczne wirniki wyprodukowane z austenitycznych superstopów na bazie niklu i chromu (tzw. Inconel). To materiał całkowicie odporny na korozję i utlenianie, doskonale nadający się do pracy w ekstremalnych środowiskach, w których występuje ciśnienie i wysokie temperatury.
• w turbinach z zaworem upustowym, tzw. wastegate, sprawdzamy i – jeśli jest taka konieczność – naprawiamy klapkę zaworu upustowego, aby przywrócić ją do fabrycznych parametrów.
• w turbosprężarkach wyposażonych w zmienną geometrią, ustawiamy przepływy zmiennej geometrii z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu z naszego parku maszynowego – Turbo Test Pro firmy Cimat oraz G3 Miniflow
• stosujemy oryginalne obudowy łożyskowań
• oryginalną obudowę turbosprężarki poddajemy precyzyjnej obróbce pod indywidualnie dobrane koło kompresji
• w hybrydach używamy oryginalnych, wzmocnionych łożysk dla utrzymania większego doładowania
• w hybrydach sterowanych elektronicznie ze sterownikiem Hella, sterownik również jest poddawany regeneracji, a następnie licznym testom na urządzeniach ATD-1 i APD-1

 

Jeśli wśród naszych ogłoszeń nie znalazłeś hybrydy pasującej do Twojego samochodu, prosimy o kontakt z nami.
Dobierzemy turbinę oraz przygotujemy indywidualną ofertę.

Hybrydy wykonujemy na turbinie Klienta.

Modyfikacje wykonywane na naszych turbinach są dostępne wyłącznie w opcji przedpłaty.

Prosimy o kontakt z obsługą sklepu przed złożeniem zamówienia.

☎ +48 603 033 377

Czas realizacji zamówienia wynosi 3-14 dni roboczych i jest ustalany indywidualnie dla każdego zamówienia.

Numer:
740067-0002, 755046-0001, 755046-0002, 766340-0001, 755046-0003, 766340-0015, 766340-1, 766340-5001S, 773720-1, 773720-5001S, 755046-9002S, 755046-1, 755046-2, 755046-3, 755046-5001S, 755046-5002S, 755046-5003S, 766340-0002, 011TC17779000, 5743-988-0002, 5743-970-0002, 740067-2, 740067-5002S

OE:
55211063 55217692 71724100 55205483 5849537 71787483 71790775 71790778 71792075 71793953 71793975 55196859 0849537 0860069 0860072 0860075 0860549 5860015 14078921 55190872 55196766 55196859 55205356 93169106 93179081 93181979 93183988 93184791 0894348 55190872 55196766 5849029 849348

Turbosprężarka pasuje do poniższych modeli samochodów:

Fiat Croma II 1.9 JTD
16V Euro 4
1910 ccm
150 KM
03.2005-

Opel Astra H 1.9 CDTI
Z19DTH
1910 ccm
150 KM
01.2004-

Opel Signum 1.9 CDTI
Z19DTH
1910 ccm
150 KM
01.2004 – 12.2008

Opel Vectra C 1.9 CDTI
Z19DTH
1910 ccm
150 KM
01.2004 – 12.2008

Opel Zafira B 1.9 CDTI
Z19DTH
1910 ccm
150 KM
01.2005-

Saab 9-3 II 1.9 TiD
M741 1.9DTH Euro 4
1910 ccm
150 KM
01.2004-

Cadillac BLS 1.9 D
M741 1.9DTH Euro 4
1910 ccm
150 KM
04.2006 – 12.2015

Cadillac BLS Wagon 1.9 D
M741 1.9DTH Euro 4
1910 ccm
150 KM
12.2007 – 12.2015