Opis

Nasza zmodyfikowana turbina to propozycja dla osób, które oczekują większej mocy i radości z jazdy.
Bazą modyfikacji jest oryginalna turbosprężarka firmy Garrett. Dzięki zastosowaniu specjalnej, autorskiej metody modyfikacji, zewnętrzny kształt turbiny nie ulega zmianie. Tym samym jej montaż nie wymaga dodatkowych przeróbek montażowych – tzw. Plug&Play.

Zespół naszych specjalistów starannie dobiera nowe podzespoły do wykonania hybrydy, dzięki czemu maksymalnie wykorzystujemy potencjał każdej jednostki. Każda hybryda to indywidualny projekt wykonywany zgodnie z oczekiwaniami Klienta przy uwzględnieniu możliwości danego modelu.

Co sprawia, że nasze hybrydy są tak wyjątkowe?

• stosujemy specjalistyczne, dedykowane do tuningu, frezowane w technologii cnc koła kompresji wykonane z kutego aluminium – oryginalne tzw. Billet Wheels
• wirnik od strony gorącej – w zależności od specyfikacji danego modelu, jest poddawany tzw. clippingowi. Ma on na celu zmniejszenie masy wirnika, aby zyskać lepsze osiągi. W niektórych modelach zasadne jest zastosowanie oryginalnego, wysokoprzepływowego wirnika – tzw. Mamby. Są to specjalistyczne wirniki wyprodukowane z austenitycznych superstopów na bazie niklu i chromu (tzw. Inconel). To materiał całkowicie odporny na korozję i utlenianie, doskonale nadający się do pracy w ekstremalnych środowiskach, w których występuje ciśnienie i wysokie temperatury.
• w turbinach z zaworem upustowym, tzw. wastegate, sprawdzamy i – jeśli jest taka konieczność – naprawiamy klapkę zaworu upustowego, aby przywrócić ją do fabrycznych parametrów.
• w turbosprężarkach wyposażonych w zmienną geometrią, ustawiamy przepływy zmiennej geometrii z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu z naszego parku maszynowego – Turbo Test Pro firmy Cimat oraz G3 Miniflow
• stosujemy oryginalne obudowy łożyskowań
• oryginalną obudowę turbosprężarki poddajemy precyzyjnej obróbce pod indywidualnie dobrane koło kompresji
• w hybrydach używamy oryginalnych, wzmocnionych łożysk dla utrzymania większego doładowania
• w hybrydach sterowanych elektronicznie ze sterownikiem Hella, sterownik również jest poddawany regeneracji, a następnie licznym testom na urządzeniach ATD-1 i APD-1

 

Jeśli wśród naszych ogłoszeń nie znalazłeś hybrydy pasującej do Twojego samochodu, prosimy o kontakt z nami.
Dobierzemy turbinę oraz przygotujemy indywidualną ofertę.

Hybrydy wykonujemy na turbinie Klienta.

Modyfikacje wykonywane na naszych turbinach są dostępne wyłącznie w opcji przedpłaty.

Prosimy o kontakt z obsługą sklepu przed złożeniem zamówienia.

Czas realizacji zamówienia wynosi 3-14 dni roboczych i jest ustalany indywidualnie dla każdego zamówienia.

Numer: 454135-0001, 454135-5006S, 454135-9, 454135-5009S, 704594-1, 704594-5001S, 454135-5011S, 454135-1, 454135-5001S, 454135-2, 454135-5002S, 454135-6, 454135-0002, 454135-0006, 454135-0009, 704594-0001, 030TC14011000, 454135-11

059145701C 059145701CV 059145701CX 059145701G 059145701GV 059145701GX 059145702D 059145702DV 059145702DX

Turbosprężarka pasuje do poniższych modeli samochodów:

Audi A4 2.5 TDI (B5, B6)
AFB / AKN
2496 ccm
150 KM / 155 KM / 163 KM / 180 KM
11.1997 – 07.1999

Audi A6 2.5 TDI (C5)
AFB / AKN
2496 ccm
150 KM / 155 KM / 163 KM / 180 KM
04.1997 – 05.2001

Audi A8 2.5 TDI (D2)
AFB / AKN
2496 ccm
150 KM / 180 KM
01.1997 – 05.2001

Audi All Road 2.5 TDI
AFB / AKN
2496 ccm
180 KM
08.1998 – 08.2000

Skoda Superb I 2.5 TDI
AFB / AKN
2496 ccm
150 KM / 155 KM / 163 KM / 180 KM
01.2001 – 12.2004

Volkswagen Passat B5 2.5 TDI
AFB / AKN
2496 ccm
150 KM / 155 KM / 163 KM / 180 KM
08.1998 – 08.2000