Opis

Nasza zmodyfikowana turbina to propozycja dla osób, które oczekują większej mocy i radości z jazdy.
Bazą modyfikacji jest oryginalna turbosprężarka firmy Garrett. Dzięki zastosowaniu specjalnej, autorskiej metody modyfikacji, zewnętrzny kształt turbiny nie ulega zmianie. Tym samym jej montaż nie wymaga dodatkowych przeróbek montażowych – tzw. Plug&Play.

Zespół naszych specjalistów starannie dobiera nowe podzespoły do wykonania hybrydy, dzięki czemu maksymalnie wykorzystujemy potencjał każdej jednostki. Każda hybryda to indywidualny projekt wykonywany zgodnie z oczekiwaniami Klienta przy uwzględnieniu możliwości danego modelu.

Co sprawia, że nasze hybrydy są tak wyjątkowe?

• stosujemy specjalistyczne, dedykowane do tuningu, frezowane w technologii cnc koła kompresji wykonane z kutego aluminium – oryginalne tzw. Billet Wheels
• wirnik od strony gorącej – w zależności od specyfikacji danego modelu, jest poddawany tzw. clippingowi. Ma on na celu zmniejszenie masy wirnika, aby zyskać lepsze osiągi. W niektórych modelach zasadne jest zastosowanie oryginalnego, wysokoprzepływowego wirnika – tzw. Mamby. Są to specjalistyczne wirniki wyprodukowane z austenitycznych superstopów na bazie niklu i chromu (tzw. Inconel). To materiał całkowicie odporny na korozję i utlenianie, doskonale nadający się do pracy w ekstremalnych środowiskach, w których występuje ciśnienie i wysokie temperatury.
• w turbinach z zaworem upustowym, tzw. wastegate, sprawdzamy i – jeśli jest taka konieczność – naprawiamy klapkę zaworu upustowego, aby przywrócić ją do fabrycznych parametrów.
• w turbosprężarkach wyposażonych w zmienną geometrią, ustawiamy przepływy zmiennej geometrii z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu z naszego parku maszynowego – Turbo Test Pro firmy Cimat oraz G3 Miniflow
• stosujemy oryginalne obudowy łożyskowań
• oryginalną obudowę turbosprężarki poddajemy precyzyjnej obróbce pod indywidualnie dobrane koło kompresji
• w hybrydach używamy oryginalnych, wzmocnionych łożysk dla utrzymania większego doładowania
• w hybrydach sterowanych elektronicznie ze sterownikiem Hella, sterownik również jest poddawany regeneracji, a następnie licznym testom na urządzeniach ATD-1 i APD-1

 

Jeśli wśród naszych ogłoszeń nie znalazłeś hybrydy pasującej do Twojego samochodu, prosimy o kontakt z nami.
Dobierzemy turbinę oraz przygotujemy indywidualną ofertę.

Hybrydy wykonujemy na turbinie Klienta.

Modyfikacje wykonywane na naszych turbinach są dostępne wyłącznie w opcji przedpłaty.

Prosimy o kontakt z obsługą sklepu przed złożeniem zamówienia.

☎ +48 603 033 377

Czas realizacji zamówienia wynosi 3-14 dni roboczych i jest ustalany indywidualnie dla każdego zamówienia.

Numer:
717478-0001, 717478-0002, 717478-0005, 750431-0008, 750431-0010, 750431-0004, 750431-5013S, 750431-6, 750431-9, 750431-9013S, 5743-988-0006, 5743-990-0006, 717478-6, 750431-12, 750431-13, 750431-5006S, 750431-5009S, 750431-5012S, 717478-5001S, 717478-5002S, 717478-5003S, 717478-5004S, 717478-5005S, 717478-5006S, 5743-988-00065743-970-0006, 717478-1, 717478-2, 717478-3, 717478-4, 717478-5, 750431-0009, 750431-0012, 750431-0006, 717478-0004, 750431-0007, 082TC15850000, 717478-0003, 750431-0001, 750431-0002, 750431-0003, 750431-0005, 717478-0006

OE:
7787627G 11657794144 7794144E03 11657794144E03 11657787627G 7794144 77876271 116577876271 7794140E03 11657794140E03 7794140D 11657794140D 7794140C 11657794140C 7787626H 7787627H 7787628H 7787626D 11657787626D 11657794140 7794140 11657787628 7787626F 7787626G 11657787627 11657787626 11657793093 7787628 7794144 7794144000 7794140000 11652414329

Turbosprężarka pasuje do poniższych modeli samochodów:

BMW 320 d ( E46)
M47TU
1995 ccm
150 KM
01.2001-

BMW X3 2.0 d (E83 / E83N)
M47TU
1995 ccm
150 KM
01.2001-