Zastosowanie turbosprężarki:
Modele:
Audi A3 8P/PA 2.0 TDI
Seat Altea I 2.0 TDI
Seat Leon II 2.0 TDI
Seat Toledo III 2.0 TDI
Skoda Octavia II 2.0 TDI
VW Golf Plus 2.0 TDI
VW Golf V 2.0 TDI
VW Passat B6 2.0 TDI
VW Touran II 2.0 TDI
Chrysler Sebring III 2.0 CRD
Dodge Caliber 2.0 CRD
Jeep Patriot 2.0 CRD
Mitsubishi Grandis 2.0 DI-D
Mitsubishi Lancer VIII 2.0 DI-D
Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D
Pojemność i moc silnika:
1968 cm3 140KM - 103kW
1968 cm3 136KM - 100kW
Kod silnika:
BKD
BSY
BWC
ECD
BKP
AZV
BWV
Nr turbiny:
724930-1
724930-2
724930-4
724930-6
724930-8
724930-9
724930-10
724930-12
724930-0001
724930-0002
724930-0004
724930-0006
724930-0008
724930-0009
724930-0010
724930-0012
724930-5001S
724930-5002S
724930-5004S
724930-5006S
724930-5010S
724930-5012S
756062-0001
756062-0002
756062-0003
756062-0004
756062-1
756062-2
756062-3
756062-4
756062-5001
756062-5002
756062-5003
756062-5004
Nr OEM:
03G253010H
03G253010HV
03G253010HX
03G253014J
03G253014JX
03G253014JV
03G253019H
03G253019HX
03G253019HV
03G253010JV
03G253010JX
03G253010J
03G253019AV
03G253019AX
03G253019A
03G253014H
03G253014HV
03G253014HX
Po montażu konieczne jest strojenie silnika u tunera, aby w pełni wykorzystać potencjał modyfikacji.
Dlaczego warto wybrać nasze hybrydy turbo?
Nasze modyfikacje turbo opierają się na oryginalnych turbosprężarkach, które poddajemy precyzyjnej przeróbce i modernizacji. Każda hybryda jest projektowana indywidualnie – w oparciu o specyfikację techniczną pojazdu oraz oczekiwania Klienta. Dowiedz się więcej!
W procesie modyfikacji turbosprężarki wykorzystujemy:
-
Frezowane koła kompresji CNC z kutego aluminium (Billet Wheels), dedykowane do tuningu – gwarantujące większą wydajność i trwałość.
-
Wirniki wykonane z superstopów (Inconel) – odporne na wysokie temperatury i korozję. W zależności od modelu stosujemy technologię clippingu lub wirniki Mamba, zapewniające doskonały przepływ i osiągi.
-
Regenerację zaworu wastegate – przywracamy jego sprawność i fabryczne parametry.
-
Precyzyjne ustawienie zmiennej geometrii (VNT) – przy użyciu profesjonalnych urządzeń diagnostycznych Turbo Test Pro (Cimat) i G3 Miniflow.
-
Oryginalne obudowy łożyskowań oraz nowe, wzmocnione łożyska – zapewniające większe doładowanie i żywotność turbo hybrydy.
-
Obróbkę korpusu turbosprężarki – dopasowaną do nowych komponentów.
-
Regenerację elektronicznych sterowników Hella – testowanych na urządzeniach ATD-1 i APD-1.
-
Nowe żeliwo strony gorącej – gwarantujące wysoką trwałość.
Indywidualne podejście do każdej turbiny
Wykonujemy hybrydy turbo na bazie turbosprężarki dostarczonej przez Klienta. Jeżeli nie znalazłeś odpowiedniej hybrydy w naszej ofercie – napisz do nas. Dobierzemy odpowiednią turbinę i przygotujemy indywidualną ofertę dopasowaną do Twojego samochodu.
Uwaga: Modyfikacje turbosprężarek wykonywane na naszych komponentach są dostępne wyłącznie po przedpłacie. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z naszym działem obsługi klienta.
Czas realizacji zamówienia
Termin realizacji wynosi od 3 do 14 dni roboczych i jest ustalany indywidualnie.
